Stellantis paraliza el desarrollo de pilas de hidrógeno y abre conversaciones con accionistas de Symbio

Esta decisión no afectará al personal de los centros de producción del grupo automovilístico francés

MADRID, 16 (EUROPA PRESS)

Stellantis ha confirmado que interrumpirá su programa de desarrollo de la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno y que ha iniciado conversaciones con los accionistas de Symbio para evaluar "las consecuencias actuales del mercado".

El grupo automovilístico francés retirará sus inversiones en Symbio, la empresa conjunta de vehículos de hidrógeno con Michelin y Forvia, en un contexto marcado por el plan que tenía de invertir en la fabricación de vehículos con propulsión a través de pilas de hidrógeno.

Stellantis compró una participación del 33,3% en Symbio hace dos años para reforzar su oferta de furgonetas de hidrógeno y representa casi el 80% del volumen de negocio de la 'joint venture'.

La firma francesa ha explicado que la decisión de frenar su programa se debe "a la limitada disponibilidad de infraestructuras de repostaje de hidrógeno, los elevados requisitos de capital y la necesidad de mayores incentivos a la compra por parte de los consumidores".

Así las cosas, la empresa ha asegurado que no prevé la adopción de vehículos comerciales ligeros propulsados por hidrógeno antes del final de la década.

En consecuencia, Stellantis no lanzará este año su nueva gama de vehículos 'Pro One' propulsados por hidrógeno, cuya producción en serie estaba prevista que comenzara este verano en Hordain (Francia), con las furgonetas medianas, y Gliwice (Polonia), con las furgonetas grandes.

El grupo ha subrayado que el estado actual del segmento del hidrógeno también presenta "retos financieros" para diversas "partes interesadas", refiriéndose a que Stellantis ha iniciado "conversaciones con los accionistas de Symbio para evaluar las consecuencias actuales del mercado y preservar los mejores intereses de Symbio, en línea con sus respectivas obligaciones".

"El mercado del hidrógeno sigue siendo un segmento de nicho, sin perspectivas de sostenibilidad económica a medio plazo. Debemos tomar decisiones claras y responsables para garantizar nuestra competitividad y responder a las expectativas de nuestros clientes con nuestra ofensiva de turismos y vehículos comerciales ligeros eléctricos e híbridos", ha asegurado el director de Operaciones para Europa ampliada, Jean-Philippe Imparato, quien recuerda el contexto en el que la empresa se está movilizando para responder a las exigentes normativas sobre CO2 en Europa.

Con todo, el grupo ha asegurado que esta decisión no afectará al personal de los centros de producción de Stellantis, al tiempo que las actividades de I+D relacionadas con la tecnología del hidrógeno se reorientarán hacia otros proyectos.